台電就是這麼狂

台電就是這麼狂

http://talk.ltn.com.tw/article/paper/1109263

林瑞珠  2017-06-09 06:00

核二廠一號機於六月六日重啟，隔天凌晨到上午，流程輻射偵檢器先後兩度超過alarm警報值，輻射值高達○．七○八微西弗，比環境背景高出十幾倍，原能會卻沒有立即公告，立委黃國昌揭露之後才在網頁公告。

更誇張的是，在原能會審查前，政務委員張景森卻已在臉書發文指台電六月九日就要併聯發電。

難道原能會已經變成蔡政府的橡皮圖章了嗎？台灣的民主政治怎可讓政治凌駕專業！核二是個事故頻頻的老朽電廠，用過燃料棒儲存池也已經爆滿，倘有事故發生，燃料棒根本退無可退，此時重啟，根本罔顧人命。

媽媽監督核電廠聯盟上月底邀請美國著名核子物理學家Dr.Frank von Hippel來台演講，現場觀眾針對台灣核電廠目前面臨的問題發問，他在回應中指出：一、美國不會允許用過燃料棒儲存池爆滿，反應爐內的核燃料無處可退，還讓其運轉；二、美國核電廠不會因水池放滿用過燃料棒，而把裝載池拿來改裝繼續放；三、他不能確定，核電廠為了延長運轉天數而降載運轉是否安全；四、他知道台灣的核電廠在做這些美國核電廠不可能做的事。

台電就是敢做核電大國不敢做的事，而且台電年年釋放缺電假消息，喊了三十年但從來沒缺過電。真的很懷疑，台電是如何綁架打著非核家園坐上總統大位的蔡英文的思維，讓她深信缺電謊言，寧可放任台電重啟危險核電，也不去探究台灣電力管理的真相。（作者為社運工作者）

綁樁式公民參與

自由廣場》綁樁式公民參與

http://talk.ltn.com.tw/article/paper/1096619

林瑞珠  2017-04-23 06:00

立法院經濟委員會剛舉辦完六場「前瞻基礎建設特別條例公聽會」，全數不開放旁聽，推說已經直播，令想參與公聽會的民間人士非常不滿。由於此計畫事關八年高達八千八百億的特別預算，各縣市首長及民代紛紛上場競逐，簡直把原本應該聽取民意的公聽會當獵場，令人眼界大開。

長期以來，政府施政在公民參與及資訊公開方面都做得非常不足，儘量閃躲民間的要求，重大法案或計畫經常以突襲的方式闖關，例如前瞻計畫三月二十三日行政院才公布，四月五日核定三三六頁計畫內容，隔週就連開六場不公開的公聽會，且行政院要求立院於五月底完成審議。以民進黨目前居立院多數，只要甲級動員，一定火速通過。

蔡英文總統上台打的是公民參與的旗幟，行政院從林全以下奉行此諭的方式，是三天兩頭找特定民間人士疏通，以此為公民參與塗脂抹粉；但除了官署欽定的特定團體及相關人士，一般人仍難入官府。像這次前瞻計畫公聽會，僅由各黨團推薦少數專家學者與會，何曾有過真正的公民參與？

對人民而言，法案都是難懂的，如果真是立意良善，而非圖利特定團體的政策，根本不用怕講出一套淺白易懂的說帖與民眾溝通。真正有誠意的公民參與，必須制定一套制度，讓平日根本沒有發言機會的老農、勞工，都有順暢陳述意見的機會，這才是最廣大族群的民意。

如果民進黨政府還是沿用國民黨那一套，找一些御用學者及特定人士來繞口令，以此充當民意，順便排除異己，那國、民兩黨遲早都會被台灣人民淘汰。

（作者為社運工作者）

投書：執政者虛假的溝通 製造民間更大的矛盾

林瑞珠 2017年03月11日 07:00:00
http://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=13359

民進黨上台，蔡英文帶頭打著溝通溝通再溝通的口號，各部會也緊緊跟隨，興起一陣公民參與風，不過這公民參與可是門檻一重重啊，除了官署欽定的特定團體及相關人士，一般人難能入其堂奧。
例如原能會自去年政權輪替之後也趕流行開了四次公眾參與平台會議，號稱開放媒體參加，卻到了3月2日這一次才在記者的強力要求下發採訪通知，開放民眾報名，但限定10個名額得以進入會場，至於宣傳，僅在原能會的網路迷海中的一個下載文件中載明民眾得以報名。

2017_0612 老藍男 懈小心 重啓核二 民進黨之2017 惡靈全啟

日前原子能委員會主委謝曉星數度在各場合中承認他和行政院長林全就是「老藍男」，他們完全承襲了國民黨的縱容核電幫的老路，不顧安全，一再重啟老朽核電機組，日前公民團體控告他違法未經審查即同意核一廠比較車諾比核電廠降載運轉45天，現在又同意核二廠違法擴增廢核燃料的容量，如此恣意妄為，使蔡英文總統的「非核家園」承諾完全熔毀，公民團體除要求林全院長立即撤換謝曉星並移送法辦，立即停止核一、二廠的運轉，啟動除役，若發生核子事故，將是台灣與人類史上最大的浩劫。

核二廠已有8千多束廢核燃料，居世界之冠，世界上從來就不會有核電廠在原設計4千多束廢燃料池加倍儲放，就像化糞池裝滿了，沒有清除，卻再壓縮糞便勉強儲存，未料台電竟提出在不應加設格架的「護箱裝載池安裝核四廠的燃料格架。

公民團體指出，這項工程：1) 沒有原廠審核通過，即施工，且本案之工程顧問公司泰興公司並無核能級資格；2) 國外並無相同案例，但台電謊稱美國有如此工程的核電廠；3) 原能會核研所長期係台電包商，竟有審查委員入列，顯為利益衝突，非公正審查；4) 台電以「廠商機密」為由，未揭露工程圖，但美國核管會皆揭露相關工程圖，其實台電未找原廠設計審核，其工程圖可能是抄襲、盗版；5) 這項工程沒有預算，但台電董事長朱文成以「勞務費」2億多元支付這項工程，顯已違反預算法。

媽媽監督核電廠聯盟楊順美表示 ，個／上月底邀請美國著名核子物理學家Dr. Frank von Hippel指出：一、美國不會允許用過燃料棒儲存池爆滿，反應爐內的核燃料無處可退，還讓其運轉；二、美國核電廠不會因水池放滿用過燃料棒，而把裝載池拿來改裝繼續放；三、他不能確定，核電廠為了延長運轉天數而降載運轉是否安全；四、他知道台灣的核電廠在做這些美國核電廠不可能做的事。

基於以上風險因素，公民團體不僅在行政院前表示抗議，並赴監察院檢舉林全、謝曉星、朱文成，以及經濟部長李世光瀆職，製造虚偽不實的缺電假新聞，迫使老朽核電機組重啟，危及台灣生存安全。

2017_0511 新聞稿__核一廠2號機是不是「降載運轉coastdown」？公民團體控告李世光、謝曉星涉嫌偽造公文書罪

新聞稿__核一廠2號機是不是「降載運轉coastdown」？公民團體控告李世光、謝曉星涉嫌偽造公文書罪

到底是經濟部長李世光在說謊？還是原能會主委謝曉星說謊？綠色消費者基金會秘書長方儉今天上午至台北地檢署具狀控告李世光或謝曉星其中一人涉嫌偽造公文書罪。

方儉在 5 月 4 日致函總統府、行政院信箱，陳情：「請立即中止核一廠的coastdown 降載運轉以免重演車諾比核災災」，述明核一廠 2 號機未經原能會核准，就逕自進行「降載運轉 coastdown」的方式，降低到 75%功率，這是一種非常不穩定的操作方式，只有核電廠在異常情況下才能進行的暫時權宜運轉方式，而核一廠竟打算連續降載運轉 45 天，這是國際所沒有的異常情況，在 1986 年的車諾比核災，就是在「降載運轉」時發生的，方儉希望行政院長、總統能夠立即制止台電的危險操作。

原子能委員會於 5 月 8 日召開「「核一 2 號機降載延時運轉案審查」說明會議程」（證三號）中載明：「該報告係台電公司為核一廠 2 號機由 100%全 功率降載至約75%功率運轉，使原訂於 6 月初停機之期程得以延長至 6 月中旬。」

5 月 9 日經濟部長信箱回覆方儉陳情，文件中一再表示核一廠 2 號機並未coastdown，文中一再強調：「更重要的是：目前核一廠 2 號機是以 75%功率穩定運轉，與 coastdown 毫無關係。」

原能會與經濟部的公文南轅北轍，如果核一廠進行的是 coastdown，經濟部就是說謊，而且形成公文書，經濟部長就涉嫌偽造公文書。

若是核一廠不是進行 coastdown，那麼原能會就是說謊，主委謝曉星就涉及偽造公文書。

方儉指出，核一廠是不是 coastdown，是工程、科技上的清楚事項，而政府兩個部門都說不清楚，身為公民有責任把公務員不法的情事告訴給檢察官，讓檢察官好好調查，判定誰在說謊，刑法第 213 條：公務員明知為不實之事項，而登載於職務上所掌之公文書，足以生損害於公眾或他人者，處一年以上七年以下有期徒刑。

核電安全事關台灣的生死，相關主管 政務官要負最大的責任，李世光、謝曉星顯然有一個人在說謊，只能請台北地檢署明鑒了。

台電在4月29日未經原能會即開始降載，進入coastdown的暫態模式，至5月1日才報原能會，而原能會主委、副主委、核管處處長既無核能運轉經驗、知識，又不敢背上造成供電不足的罪名，所以既不敢核准，又不敢否決，竟然在5月8日邀請民間團體報告討論此事。

對此 ，台灣環境輻射走調團林瑞珠表示 ，台灣先斬後奏 ，未經審查就違規降載運轉 ，顯然視管制單位及上級單位如無物 ，而管制單位原能會也很妙 ，竟然沒有在第一時間懲處台電之違規運轉 ，而是在一周後找民間團體討論此事 ，顯然已經失職失格 ，與經濟部各說各話 ，行政部門顯然失控 ，平日滿口依法行政來阻擋民意 ，真要落實卻不知所措 ，小英政府已然失控 。

時間：2017年5月11日上午10:00  

   地點:台北地檢署

2017-0505 不要讓台北成為車諾比_新聞稿

1986年的4月25日前蘇聯的核工科學家在烏克蘭的車諾比核電廠執行「降載運轉（coastdown）」的實驗，將反應爐的功率降低，企圖以降載運轉來進行發電，結果1天後發生了震驚全球的車諾比核災，至今80公里半徑渺無人煙，成為一座鬼城。 2017年4月26日，台電因為核二廠的燃料池格架工程設計與施工問題，無法如期在6月初完工，所以異想天開，進行「降載運轉」到原功率的75%，企圖延長運轉，但是這樣的操作必須經過嚴格的計劃、驗證、確認、審查，再呈報原能會核准後實施，但是台電竟在4月29日逕行「降載運轉」，計劃延續到6月中旬，5月1日才通報原能會，而原能會尚未核准，竟計劃在5月8日才與民間團體商討這個極其危險的操作。 「降載運轉」是短期因應特殊情況的暫時措施，一般不會超過4、5天，但是這次核一廠的「降載運轉」，竟要45天，這也是空前的異常操作。 核電廠的設計、運轉力求安全穩定，都有非常嚴格的規劃設計、計算評估，絕不可能任意變更既定的程序書，即使些微變更，都要經過更嚴格的修改、計算，用實際數據來證明安全運轉。 今天台電的做法，完全違反核電的「深度防禦原則」，把各種安全的措施放在一邊，效法車諾比的粗糙做法，最終導致核災。 與車諾比不同的，核一廠半徑80公里內居住700多萬人，約台灣人口三分之一，而且是政治、經濟的中心，若發生核災，則退無可退，撤無可撤，是台灣整體莫大的危機。 綠色消費者基金會秘書長方儉昨天致函蔡英文總統、行政院長林全，要求制止台電極度危險的行，今天向監察院提出陳述書，要求監察院立即制止台電的「降載運轉」，並糾彈失職機關、瀆職官員 。

發言 ：方儉 綠色消費者基金會 秘書長

楊憲宏 自由媒體人 ，綠色消費者基金會董事

日期: 5月5日上午9點

地點: 監察院門口記者會，並檢舉台電、原能會瀆職

主辦: 綠色消費者基金會

參與團體 ：綠色消費者基金會 台灣環境輻射走調團 台灣環保聯盟 桃園在地協會 公民電力公司籌備會